Prelaskom 12 teretnih kamiona pod punim teretom i težinom od oko 500 tona u srijedu je testiran most Hercegovina, u javnosti poznat i kao most Počitelj.

Probno opterećenje provodilo se na ciljanim točkama konstrukcije u pokretu.

''Završeno je ispitivanje mosta Hercegovina probnim opterećenjem. Rezultati ispitivanja su pokazali da se most ponaša u skladu sa projektnim uvjetima, tj. da su ugibi u projektovanim granicama i da su zaostale deformacije u projektovanim granicama kao i ponašanje konstrukcije uslijed dinamičkog opterećenja mosta.

Poslije ovoga slijedi tehnički prijem koji će dati rezultate takve da se može most pustiti u promet, odnosno poslije toga će se dobiti upotrebna dozvola i investitor može pustiti most u promet odnosno svima nama na korištenje'', kazao je Ismet Hajduk, glavni inženjer za mostove i objekte na dionici Počitelj – Zvirovići.

Video: JP Autoceste FBiH - Završeno probno opterećenje najvećeg objekta na Koridoru Vc mosta Hercegovina

Podsjetimo, Autoceste FBiH su početkom srpnja na svojem Facebook profilu obznanile kako se postavlja prvi sloj asfalta na mostu Počitelj.

Foto: Bljesak.info / Testiran most Počitelj

Tada su naveli da su intenzivirani završni građevinski radovi na ovoj dionici i na samom mostu, s ciljem da se dio Koridora pusti u promet tijekom ljetne turističke sezone.

Dionica Počitelj - Zvirovići, dužine 11 kilometara, bit će povezana s Republikom Hrvatskom preko Graničnog prijelaza Bijača. Navedena dionica uključuje i most Počitelj, jedan od najvećih mostova u regiji.

6 stubova

Most ima šest stubova, od kojih najviši doseže visinu od preko 100 metara, dok je dužina mosta skoro jedan kilometar.

U javnosti je početkom kolovoza 2023. godine odjeknula vijest o pukotini na jednom od spojeva.

Tada je prilikom izvođenja radova na prednaprezanju došlo do oštećenja (pojave pukotine) na donjoj ploči segmenta 15, između stubova S3 i S4 mosta Počitelj.

Profesor na Građevinskom fakultetu u Sarajevu Mehmed Bublin tada je za RSE kazao kako je do napuknuća došlo zbog "greške izvođača radova, ali i lošeg materijala".

Foto: Bljesak.info / Testiran most Počitelj

"Glavni razlog zbog čega je taj dio mosta napukao je loše izvođenje radova, napravljen je i ugrađen loš materijal odnosno beton, to se može sanirati, ali je napravljena greška u izvođenju", kazao je tada Bublin.

Podsjetimo, višemilijunski posao izgradnje mosta dodijeljen je u lipnju 2019. godine azerbejdžansko-kineskom konzorciju, s kojima je tada i potpisan ugovor o izgradnji, zajedno s ugovorom za dionicu autoceste Počitelj-Zvirovići.

Tehničko rješenje

Za podizvođača radova izabrana je na tenderu domaća kompanija iz Širokog Brijega, Hering.

Sve tvrtke uključene u izgradnju mosta Počitelj, dvije kineske, azerbejdžanska i jedna bh. kompanija, stavljene su u svibnju 2023. na "crnu listu" Autoceste FBiH, zbog kršenja ugovora o izgradnji.

Foto: Bljesak.info / Testiran most Počitelj

Autoceste FBiH su, zajedno s izvođačem i nadzorom radova, nakon puknuća pristupile rješavanju problema, a u međuvremenu su angažirale i slovensku projektantsku kuću ''Ponting'', koja je dostavila tehničko rješenje.

"To rješenje je poslano na suglasnost kreditoru izgradnje dionice Počitelj – Zvirovići, odnosno Europskoj investicijskoj banci (EIB). Upravo rješenje te projektantske kuće je bilo jedino koje garantira da će most Počitelj, nakon završenih radova, biti u potpunosti tehnički ispravan. Nepravilnost koja je nastala na mostu je greška izvođača, tako da će i troškove otklanjanja nepravilnosti snositi izvođač radova", podcrtali su u siječnju 2024. godine iz Autocesta FBiH.

Foto: Hering / Testiranje mosta Hercegovina